中山盖竟装饰材料公司

 塑料以其優(yōu)越的性能廣泛應用于汽車(chē)領(lǐng)域中，用量從20世紀70年代的約50Kg/輛迅速上升至目前約150Kg/輛，并且仍在持續增長(cháng)中。塑料汽車(chē)零部件主要以下優(yōu)點(diǎn)：

加工簡(jiǎn)便、便于裝配、降低成本

降低零件自重、減輕汽車(chē)重量、降低整車(chē)油耗

耐腐蝕、長(cháng)壽命

集成化、節省空間

美觀(guān)、舒適、造型多樣化、手感好

部分材料可回收再利用、節省資源

一、內飾件

內飾件：表觀(guān)、手感、阻燃、散發(fā)特性、功能性

1. 儀表板：硬質(zhì)、軟質(zhì)

1）硬質(zhì)

由多個(gè)散件分別采用改性PP、PC、ABS、ABS/PC、GMT等材料分別成型后組合而成；

優(yōu)勢：設備投資及零件價(jià)格較低

弱勢：表觀(guān)質(zhì)量難于保證：皮紋、色澤易顯現融接痕及縮痕，易刮傷

2）軟質(zhì)

指儀表板的上體覆合表皮，在表皮與骨架間填充PU層表皮加工種類(lèi)：

1）真空吸塑：PVC/ABS

特點(diǎn)：拉伸應力不均、厚度不勻、耐老化性差、增塑劑易析出起霧、散發(fā)特性差

2）搪塑：PVC、TPU

特點(diǎn)：手感柔軟、色澤/皮紋均一、降噪，但模具及原料成本高、工藝流程繁瑣

A. PVC：原料價(jià)格較低、抗老化性差、增塑劑易析出、低溫脆化

B. TPU：可回收、耐老化、抗摩擦、低溫彈性好、散發(fā)特性?xún)?yōu)異；原材料成本較高

3）PU噴塑：

優(yōu)點(diǎn)：紋理結構不受限制、優(yōu)異的機械性能、抗低溫及老化性、低散發(fā)特性

缺點(diǎn)：模具及原材料成本高、工藝控制復雜

4）真皮包覆：采用手工將真皮覆合于儀表板上

優(yōu)點(diǎn)：豪華美觀(guān)、手感舒適、散發(fā)性能好

缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴、工藝繁瑣，不利大規模生產(chǎn)

2. 門(mén)內飾板

骨架：塑料、PP＋木粉/植物纖維、回收無(wú)紡氈

表層：PVC、TPU、織物、飾條

加工技術(shù)：涉及注塑、真空吸塑、熱壓成型、低壓注塑 、塑料焊接等

低壓注塑特點(diǎn)：

模內覆合面料

降低注塑壓力和鎖模力

減少表面縮痕、翹曲、應力

無(wú)需黏結劑

批量大

模具結構及工藝參數復雜，成本高

3. 車(chē)頂內飾：裝飾、隔音、隔熱、防污、吸音

1）骨架：輕量、尺寸穩定、剛性好、易成型

A：PU發(fā)泡層＋玻纖＋黏結層＋無(wú)紡布，多層模壓而成

B：無(wú)紡回收氈＋熱融纖維＋無(wú)紡布，模壓而成

2）表層：機織布、人造革、非織造布等

3）尾部固定方式：夾頭、壓條、自身彎鉤、不可見(jiàn)固定內飾件

4. 地毯類(lèi)：減震、隔音、隔熱、吸音、防滑、耐摩

1）種類(lèi)：針刺地毯、簇絨地毯

2）結構：

A：?jiǎn)螌樱豪w維＋粘結劑

B：雙層：背面覆合板材或回收纖維氈

C：多層：減震層＋加強層＋隔離層＋發(fā)泡層

3）成型工藝：模壓；背面發(fā)泡

5. 座椅: 安全、舒適、耐久

1）骨架：金屬材料、GMT

GMT優(yōu)點(diǎn): 降低重量、集成化、舒適、安全 、工藝簡(jiǎn)便

2）緩沖墊：抗蠕變、抗沖、抗疲勞、低溫彈性

A. PU發(fā)泡：工藝分為熱發(fā)泡與冷發(fā)泡

B. 天然纖維：纖維梳理、浸漬乳膠、模壓熱成型

3）面套：真皮、人造革、紡織品、

超細纖維，覆合PU軟泡層

4）飾板：通常采用改性PP注塑而成

6. 裝飾件：裝飾作用，豪華美觀(guān)，與內飾造型相呼應

1）種類(lèi)：

A：天然：木片、金屬片

B：仿制：裝飾膜

2）加工方法：

A. 手工加工：用于真木片

B. 熱燙?。盒兔嫫骄?/span>

C. 模內覆合：一定曲面及倒角

D. 嵌件覆合：型面復雜零件，裝飾膜預先真空成型，然后嵌件注塑

E. 立體印刷：設備投資小，但工藝繁瑣，散發(fā)特性及環(huán)保差

二、外飾件

外飾件：抗沖、耐老化、尺寸穩定性、噴涂性、功能性

1.保險杠

汽車(chē)保險杠

從金屬材料更改為塑料，降低成本及加工時(shí)間，減輕重量，造型易于變換。

1）常用材料：改性PP，PC/PBT， SMC，GMT等

改性PP：通常指PP/EPDM：剛性好、抗沖、耐刮擦、彈性好、可涂裝、價(jià)格適中

PC/PBT：合金材料，機械性能優(yōu)異、抗沖強度高、易于焊接及涂裝

PP＋納米材料：優(yōu)化PP的物理性能把CaCo3、TiO2等無(wú)機材料納米化后，經(jīng)處理與

PP共混而成

2）EPP緩沖塊：吸能、壓縮變形、減少車(chē)身變形、保護乘員

3）光亮裝飾件：鋁、不銹鋼、鋁膜＋塑料覆合擠出、塑料電鍍

2. 導流板：采用氣輔工藝

優(yōu)點(diǎn)：

節省材料用量

降低注塑壓力及鎖模力

提高制品質(zhì)量

允許制品壁厚不勻、形狀復雜

提高制品的剛度和強度

成型周期短

延長(cháng)模具壽命

三、功能件

1. 引擎室零部件

儲液灌、發(fā)動(dòng)機罩蓋、電瓶罩殼、散熱器水室、空氣過(guò)濾器、發(fā)動(dòng)機進(jìn)/出油管、進(jìn)氣歧管等采用塑料件。

優(yōu)點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)便、減輕重量、耐腐蝕、節省空間、易于裝配、節約資源、功能件

2. 進(jìn)氣歧管

從金屬鑄件改為塑料件，降低重量，提高燃油效率，降低油耗

焊接工藝：激光焊接

優(yōu)點(diǎn)：允許零件預裝焊、無(wú)焊接顆粒、無(wú)焊痕、允許零件形變、減少殘余應力、功能件

3. 燃油箱

從金屬轉變?yōu)樗芰?，分為單層與多層；

歐洲的燃油滲透值≤ 20g/24h；美國：≤ 2g/24h

多層結構：采用超高分子量高密度PE多層共擠吹塑工藝，使防油滲透性提高到0.8g/24h。

內層＋粘合層＋阻隔層＋粘合層＋回料層＋外層

優(yōu)點(diǎn)：

簡(jiǎn)便加工工藝

降低重量

提高防油滲透性

提高設計靈活性

耐腐蝕

4. 前燈、尾燈

無(wú)機玻璃→PC或PMMA

抗沖、美觀(guān)、簡(jiǎn)化工藝、造型多變